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无条件建造游戏攻略
1. 安全岛的作用
供行人二次过街的安全岛不仅可以提高行人过街的安全性，同时又能提高人行横道的通过能力，是缓解行人过街困难的一种有效措施。
当机动车车行道数目较多时，若道路中央不设行人安全岛，许多行人在行人绿灯信号内不能走到马路对面，在下一个行人红灯信号内就只能停在车流中间，或者在密集的车流中强行通过，很容易引发交通事故。对于行走速度缓慢的老人、儿童、残疾人，过街的危险程度更大。
在道路中央设置行人安全岛，可以把行人过街的活动分为两个过程，每个过程所要穿越的车流数量比不设安全岛时减少了一半。行人可以在安全岛作短暂的停驻，减少了暴露在车流中的时间，降低了发生事故的可能性。
2. 行人安全岛的适用条件
《城市道路交通规划设计规范》中规定：当道路宽度超过4条机动车道时，人行横道应在车行道的中央分隔带或机动车道与非机动车道之间的分隔带上设置行人安全岛。对于我国大中城市交通繁忙地带的灯控交叉口，若路宽度大于15米，且无条件修建行人天桥或地道，可以在道路中央设置行人安全岛，供行人二次过街。一般情况下，岛的实体宽度为1.5-2.0米，在尚有少量自行车的情况下，岛宽宜增大到2.0-3.0米。
安全岛是一种安装在斑马线上的安全装置，与斑马线长度相当，两端还各竖有一根“反光警示桩”，夜间在车灯的照耀下会发出亮光，以提醒司机注意避让。
设立“安全岛”是为了让人们养成“二次过街”的习惯，即在第一次绿灯时间，先到达道路中央的“行人安全岛”，第二次绿灯亮起再走剩下的路程。目前，“二次过街”的方式已在欧洲各国广泛应用，上海、郑州等城市也从前几年开始推广。这一做法大大增加了行人过马路的安全性，避免了“急行军”，尤其保护了老人、小孩和残疾人的利益。
基本信息
中文名t安全岛
外文名trefug island；safety strip
出现时间t1863年
马路上的安全岛是用于摆放设备和防止车辆碰撞。
停车场系统建设一般也会有安全岛，其作用除了用来放置停车场管理设备和防车辆碰撞外，其另一个重要作用安装岗亭，是停车场的收费管理区域。
停车场道闸管理系统的安全岛相当于建筑房屋的地基，不仅可以承载设备工作时的应力，尤其道闸的应力可达几百公斤，而且可以保护设备和线路，同时规范车辆进出的车道，使工程外观更专业。因此安全岛的制作会直接影响系统的性能。
安全岛，是一种道路分隔带，位于马路的中央或快车道与慢车道之间，分隔双向车道或快慢车道，亦可供行人暂避车辆。
而一些安全岛会设有两个安全岛标柱（英语称为Bollard），分别在安全岛的两端，提醒司机闪避，以确保岛上行人的安全，在台湾则使用靠右(左) 行驶标志，用以告示车辆驾驶人必需靠分向设施之右(左) 侧行驶，视需要设于分向设施之起点。
部分安全岛上，还配合交通号志或斑马线使用，以控制道路的交通流量，增加过路行人的安全，有些道路分隔岛设有行人避车湾与公车站台。 安全岛使用明度对比、边缘对比、色调对比。
公路上的安全岛的作用主要是提供一个相对安全的空间。
安全岛一般在收费站、城市道路的交通岗亭处设置。
普通公路、城市道路和一些收费公路上都有可能修建。
安全岛的设置在路面总宽大于20m的行人过街横道中央两侧或快慢车道之间的小岛。供行人横穿道路时 临时停留避车之用。
安全岛可高出路面,也可与路 面齐平,但其外侧应有明显标志,以提醒司机注意。
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