史上最强飞行员系统？相信这个问题是许多玩家想要了解的，今天就由本站为大家分享相关知识，相信应该可以解决大家的一些困惑和问题，一起来看看吧！
“中东长臂”――以色列空军全接触_第四次中东战争以色列
众所周知，成立于1947年的以色列空军是全世界作战能力最强，最神秘的空中力量之一，也是二次大战后实战经验最为丰富的一支空中力量，至今仍随时保持备战状态。无论在战机的数量、质量上还是在人员训练素质上都不逊于任何一个欧洲大国，在中东地区更是首屈一指，有着“中东长臂”的绰号。
严酷训练铸就王牌
历史上以色列空军之所以取得令人瞩目的战绩，造就了很多王牌飞行员，这与以色列空军严格的训练之道是分不开的。
坚持精选严训以色列对飞行员的训练非常严格，历任空军司令都“专心致志地抓飞行员的质量”。以色列空军在招收飞行员上与其他军兵种相比具有优先权，在全国所有的18岁人力资源中，空军每年都是先从中挑选最好的加入空军，而选飞工作则在新兵入伍前一年就开始了，除严格的体检外，还使用“飞行员基本技能评估系统”检测预选对象的反应、记忆、协调和遇到紧急情况时的应变能力等综合情况，以此确定他是否具备飞行员的基本素质。在以色列空军在飞行训练中十分强调质量，从上到下确立了“质量胜过数量”的指导思想。其训练任务就是造就一流的战斗机飞行员。以色列空军制定有严格的飞行员选拔标准，这一标准在中东地区是最严格的，只有10%的飞行学员到最后毕业时能成为一名战斗机飞行员。为使飞行员打好牢固的技术基础，以色列空军十分重视保证足够的飞行训练时间，飞行员每年飞行时间比绝大多数国家空军的飞行时间都要多，每年每人平均飞行250个小时以上，飞行员到35岁时通常飞到4000个小时。
注重战训合一以色列空军强调，空军的战术训练和演习应在大致符合实战的条件下，针对具体情况组织实施。以色列空军作训部下设作战局和训练局，作战、训练统归一个系统管理，以利于将作战与训练融为一体。以色列空军注重从实战出发组织模拟实战训练，在内格夫沙漠和海上建有模拟实战环境的大型训练靶场。根据训练科目，靶场设置不同的防空模拟配系，模拟敌人的地空导弹、防空雷达和电子对抗手段等，每年至少进行一次实弹轰炸训练。通过作战环境模拟，力求将飞行人员置于逼真的实战条件下进行训练。为提高飞行员的战术技术水平，以色列空军还十分注意研究敌方作战飞机性能，制定相应的作战对策，提高飞行员取胜的信心。以色列采用不同手段获得了多种敌方先进的作战飞机。他们一方面了解这些飞机的性能特点，一方面作为目标机开展对抗空战训练。飞行训练后，要对训练情况进行讨论，其中提出的不少战斗方案在战争中被采用。以色列空军在平时严格训练的基础上，特别重视针对不同时期所要执行的作战任务进行长期的临战训练。
强调英勇顽强以色列空军认为，现代空战，不仅比武器装备和战术技术水平，而且也比斗志，如果飞行员没有英勇顽强、视死如归的战斗精神，即使有良好的战术技术水平也不可能得到充分发挥。训练任务不仅是培养飞行员，最重要的是训练空战中的勇士，培养飞行员所具备的重要品质：诚实、可靠的伙伴关系和相互支持。在进入航校学习前，以色列空军的飞行学员都要宣读誓言以表示对国家的忠诚。以色列飞行员深知，自己空战的成败对战争结局将产生决定性的作用。因此，以色列空军要求飞行员在战斗中不仅要有娴熟的飞行技术，而且要英勇顽强。
抓好后备役训练后备役人员是以色列空军的重要组成部分。他们训练水平的高低直接影响到空军战斗力的发挥。后备役飞行员训练时，要求每月飞行30小时，但许多人都超过这个数字。大多数后备役飞行员在发出紧急征召令之后24小时内就能担负战斗值班。当飞行员中队改装新机种时，后备役飞行员需要同现役飞行员一道进行改装训练。一名后备役飞行员如不能同他所在中队一起改装新式飞机便被派往另一个中队，用他熟悉的飞机进行训练，不适应飞行的可能被分配到参谋机构或为后备维修人员担任联络工作。后备役维修技师通常每年应召服役2次，每次15天。以色列空军的研究报告表明，这样做是非常必要的，应召的后备役维修技师开始用2～3天时间进行恢复技术训练，然后参加机务维护小组工作。后备役技师可以参加改装新机型，从而使他们有机会熟悉新式飞机，同时避免现役技师工作负担过重。实际上，现役技师多半把后备役技师尊为富有经验和知识的行家。
勾画未来宏伟蓝图
时至今日，以色列空军已走过了58年的历程。经过多年的战争磨炼，以色列空军已确定了自己的“制胜之道”，即强调积极进攻的作战思想，通过先发制人的行动来保卫以色列的国家利益不受侵犯。“对于以色列来说，最好的防御是在它国首都上空”，从这句以色列空军前任司令官的“名言”中就可见一斑。目前，以色列军队正在计划通过改革战略、战术和武器装备，为未来战争做准备。
一是继续保持高强度出动和快速反应能力，以适应局部冲突的需要。在现代战斗条件下，以色列空军尤其强调高强度出动和快速反应能力，其战机出动率可达92%～96%，再次出动准备时间仅为7分钟左右。
二是在作战指导思想上注重集中兵力，统一指挥，强调在战争中的某个局部地区或某一时刻以压倒优势的力量重创敌人。如在第三次中东战争中，以空军在第一天的第一个攻击波中，仅留下12架战机作预备队，然后“倾巢”出动攻击敌机场。
三是重视挖掘武器装备的特殊作用。从1982年开始，以色列空军很重视装备战斗轰炸机，以加强对敌方实施遮断式轰炸和突围式轰炸，包括对敌方阵地的攻击，必要时还可执行反坦克任务。以色列空军在空空导弹飞速发展的今天，依然坚持在所有订购的“幻影”3C战机上加装机炮，从而提高机动空战能力。
四是强化远程作战能力。在世界各国的空军中，以色列空军的远程奔袭作战能力也是众所周知的。1976年4月，以空军奔袭数千公里，突降乌干达首都恩德培机场，消灭了劫机者，救回以色列人质的行动令世界各国震惊。以色列军方人士认为以色列空军在今后10年所面临的最大挑战，在于那些与其没有固定边界的敌对国家。一位空军指挥官称，“军队将不得不把手伸得足够长，这并不意味着仅仅需要购买F-15和F-16战斗机，或者以后的F-22战斗机”。因此，正如一位以色列空军军官所说的：“我们通常是在后院进行训练，现在我们要重新考虑如何进行远距离作战”。
另外以色列将增加大量预警机系统、侦察和通信系统，并不断寻求从美国购买巡航导弹，而且有可能部署自己研制的巡航导弹，力求能打到上千公里以外的“敌手”。
中国民用航空飞行学院怎么样中国民用航空飞行学院怎么样?是本科还是专科
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还不错。中飞院就是中国民用航空飞行学院，学校位于四川省广汉市，是中央部属高校，由中国民用航空局直属，是一所实力和背景都非常雄厚的高等院校。大部分的毕业生进入的都是大国企，薪资绝对不低，而且专科生也非常吃香，就业形很好，相比较于很多大学的本科生都要好。
中国民用航空飞行学院就业怎么样
中国民用航空飞行学院就业非常好。
毕业生的总体就业率为83.54%，实现就业3922人；从学历层次来看，硕士生就业率最高，达到94.87%，其次是本科生87.55%。从性别来看，男生就业率86.36%，女生就业率69.86%。
通过对毕业生“离校不离线”的持续追踪与就业推荐，2020届毕业生共就业4219人，就业率达89.86%。
中国民用航空飞行学院优势：
1、师资力量。学校有专任教师1118人，其中“双师”型教师400余人，具有正高级飞行员、教授、研究员等高级职称的教师600余人，有博士、硕士学位的中青年教师占教师总数的75%以上。
2、学校环境。学院本部位于成都平原腹地的四川省广汉市，毗邻成都市青白江区，校区地跨川、豫两省五市七个校区，占地面积19000余亩。学院在四川新津、广汉、绵阳、遂宁和河南洛阳建有5个飞行训练分院。
3、学科建设。学院有3个四川省优势特色一级学科，17门国家级或省部级精品课程，共获得四川省重点学科1个，优势学科2个；国家级人才培养模式创新试验区项目建设1个；国家级特色专业2个、省级特色专业3个。
以上内容参考：百度百科-中国民用航空飞行学院
中国民用航空飞行学院好吗？
中国民用航空飞行学院好，专业学科比较全面，下面是中国民用航空飞行学院的各方面详细介绍：
1、学校简介：
中国民用航空飞行学院，简称“中飞院”，创建于1956年，是中国民用航空局直属的全日制普通高等学校，是中国民用航空局与四川省共建高校。中国民航70%以上的飞行员、80%以上的机长毕业于此，被称为“中国民航飞行员的摇篮”。
2、师资力量：
有专任教师1118人，其中“双师”型教师400余人，具有正高级飞行员、教授、研究员等高级职称的教师600余人，有博士、硕士学位的中青年教师占教师总数的75%以上。
3、学科建设：
学院立足民航、坚持特色发展，形成了以工为主，理、工、文、管、法、艺多学科协调发展的学科专业体系。现有11个二级学院、4个一级学科硕士学位授权点，3个专业学位类别硕士学位授权点，36个本专科专业，覆盖了民航所有专业领域。
中国民用航空飞行学院的人才培养：
学院形成了具有中国特色的运输航空飞行员培养体系，并深度参与民航法规和标准制定，系统构建了完整的民航飞行训练标准，实现了从飞行学生到航线运输机驾驶员的无缝衔接。
是联合国重点推广的“多人制机组驾驶员执照课程”试点单位。学院以优异的飞行训练安全业绩荣获中国民航“飞行训练安全五星奖”，创造并保持了全球通航安全最高纪录。2019年飞行训练量达37万飞行小时，占全国通用航空飞行总量30%以上。
以上内容参考 中国民用航空飞行学员官网—学校简介
中飞院是好学校吗
中飞院是好学校。中国民用航空飞行学院是一所很好的本科类高校，无论从师资力量、学校环境、学科建设方面都很出色。
中国民用航空飞行学院，简称“中飞院”，创建于1956年，是中国民用航空局直属的全日制普通高等学校，是中国民用航空局与四川省共建高校。
学院作为中国民航培养高素质人才的主力高校，经过60多年的建设与发展，已成为全球民航职业飞行员培养规模最大、能力最强、水平最高，享誉国内、在世界民航有着较高影响力的高等学府。中国民航70%以上的飞行员、80%以上的机长毕业于此，被称为“中国民航飞行员的摇篮”。
学院现有专任教师1300余人，其中“双师”型教师400余人，具有正高级飞行员、教授、研究员等高级职称的教师600余人，有博士、硕士学位的中青年教师占教师总数的75%以上。
学科专业：
学院立足民航、坚持特色发展，形成了以工为主，理、工、文、管、法、艺、教育多学科协调发展的学科专业体系。现有14个二级学院、13个硕士学位授权点，其中5个一级学科硕士学位授权点，8个专业学位类别硕士学位授权点，41个本专科专业，覆盖了民航所有专业领域。
其中，飞行技术专业、计算机科学与技术、信息与计算科学、英语、交通运输、电子信息工程入选的国家级一流本科专业建设点；飞行器动力工程、电气工程及其自动化、工商管理专业入选省级一流本科专业建设点；获批6项教育部新工科研究与实践项目，已顺利结题2项。
以上内容参考：中国民用航空飞行学院官网——学校简介
中国民用航空飞行学院怎么样
中国民用航空飞行学院还不错，从办学成果来分析，该校多次获得相关荣誉，从师资方面来说，该校师资力量丰富强大。
1、办学成果
2020年12月28日，四川省精神文明建设表彰大会表彰为“第二届四川省文明校园”。
2021年4月22日，四川省委、省人民政府授予其“四川省脱贫攻坚先进集体”称号。
2021年4月27日，中华全国总工会授予其全国工人先锋号。
2、师资力量
根据2015年1月学校官网显示，学校有教职员工3300人，各类教师1300余人，其中具有高级职称的教师400余人，有博士、硕士学位的中青年教师占教师总数的75%以上；
教师队伍中有国际民航组织专家组成员、民航特聘专家和四川省有突出贡献的中青年专家教授、国务院特殊津贴获得者50人；有省级教学团队3个、省级教学名师3人。
历史沿革
1956年5月26日，经国务院批准成立，定名为中国民用航空局航空学校。
1956年9月22日，经国防部同意，更名为中国人民解放军第十四航空学校。
1963年10月25日，经空军、民航局决定，更名为中国民用航空高级航空学校。
1971年5月19日，空军决定将该校再次更名为中国人民解放军第十四航空学校。
1980年10月11日，教育部根据国务院、中央军委有关决定精神，将该校更名为中国民用航空专科学校，列入全国大专院校序列。
1987年12月15日，经国家教委批准，升格为本科院校，更名为中国民用航空飞行学院。
以上内容参考：百度百科-中国民用航空飞行学院
最强装甲——宇航服的进化史
在太空的宇航员们，穿的宇航服是什么样子？
是这样？
或者，这样？
都不是，都不是……
2020年5月30日，NASA宇航员 道格·赫尔利 和 鲍勃·本肯 乘坐人类首个商业航班 SpaceX“载人龙飞船” ，启程前往国际空间站。此次任务中，两位宇航员所穿的宇航服，迥异于以往南瓜色笨重的航天飞机宇航服，由现代感十足的黑白两色拼接而成。
尽管现在的宇航服轻便、安全，还有酷酷的现代感，但它的进化 历史 可谓相当漫长。
世界上最早的宇航服原型之一产自澳大利亚，可以追溯到 1894年 。那件宇航服采用线框结构，覆盖防水材料。至于它在太空中的实用性如何，无人知晓。
1918年 ，美国人 弗雷德·桑坡 首次为 抗压服 申请专利，这套服装可为飞行员飞越高海拔地区或者登山者攀爬高山时提供氧气。早期的抗压服采用弹性材料制成，和现代宇航服有许多共同之处，比如都是 气密性服装 、 头盔可自由穿戴 、 拥有可提供压缩空气的管道 。
十多年后 ，美国飞行员 威利·波斯特 对 抗压服 进行改进，在面料中加入棉花，并改换成带有环形玻璃面罩的金属头盔，整个抗压服也由好几层组成，看起来和现代宇航员非常相似。他穿着自己设计的装备，成功飞越了4万英尺的高度。
第一个真正进入太空的航天服是前苏联的SK-1 航天服。 1961年4月12日，前苏联宇航员 尤里·加加林 乘坐 “东方1号”飞船 首次进入太空，他当时穿的宇航服是由NPP Zvezda公司制造的被命名为 “SK-1” 的 加压宇航服 。SK-1做为 第一款真正进入太空的宇航服 ，简陋到只配备了最简单的生命维持系统和加压设计，但这款宇航服的设计奠定了未来宇航服的基础。
同年5月5日，美国不甘落后，发射了 “自由7号” 载人水星飞船，首次进入环绕地球轨道。照片上这这七个穿的银光闪闪的蹦迪男孩，不对，是 “水星七杰” ，他们身穿的 “水星航天服” ，编号 “XN-1” ，是美国海军高空喷气式飞机抗压服的改进版。 该航天服是美国宇航局的首款航天服 ，最初设计的目的只是帮助宇航员抵御来自太空的紫外线和热辐射，因此 仅能在飞船舱内穿着（即舱内活动IVA），并不能出舱进行太空行走。
20世纪60年代中期，在实施 “双子座计划” 时，美国又开发了第二代航天服。这种航天服在封入空气压的压力囊外，蒙上了一层用特氟纶混纺材料织成的网。由于“双子座计划”要求宇航员进行舱外太空活动， 因此与“柔软”的水星航天服相比，双子座航天服加压时周身充满弹性，并且具有极佳的运动性。
而美国所开发的第三代宇航服，即 最知名的宇航服 ，则是阿波罗登月用的 A7L 了。 1969年7月20日 ，当阿姆斯特朗在月球上踏出“自己的一小步，人类的一大步”的时候，穿着的正是型号A7L的宇航服。当时这套装备报价 10万美元(换算成今天相当于67万美元) 。它是由氯丁人造橡胶和金属化聚酯膜等21层复合材料制成，以抵御月球表面极热极寒的温度差和致命的太阳辐射，以及高速飞行的陨石碎片的威胁。阿波罗航天服与过去的航天服相比， 根本的差别是采用了便携式生命保障系统，即将生命保障系统固定在背上，以进行供氧、二氧化碳的净化和排除体热。
NASA从 1981年 开始使用新一代舱外机动套装 EMU(Extravehicular Mobility Units) ，颜值提升了一个数量级，在电影《Gravity》开篇男主角穿着它潇洒的绕着航天飞机盘旋。该套装是二件一套的航天服， 不同于之前登月航天服得给每一位宇航员量身定做，EMU采用模具化设计，许多部件可以单独更换 ，全身金属刚性结构，只有关节是折皱的软性结构。目前，最大型号的EMU总重约 180公斤 ，包括了液体冷却通风外衣、尿液采集装置、头盔、通信设施、饮水袋和生理指数监测系统，可让宇航员在太空停留8小时。
俄罗斯也有一套大名鼎鼎的宇航服—— Orlan/Орлан/海鹰航天服 ，由NPP Zvezda设计和制造。 俄罗斯，美国，欧洲，加拿大和中国的宇航员都使用过Orlan太空服。
2019年 ，NASA推出了新一代宇航服 “ 探索 舱外机动单元”xEMU ，为再登月做准备。这一代更安全，甚至更换个模块就能上火星，虽然NASA的大升级提升了宇航服的性能，但却遭到了推特网友的无情吐槽： 宇航服的性能很赞，但是真的丑。
但是至少不用兔子跳了，不是么？
（文章整合自网络）
如何报考空军飞行员
空军飞行员报名资格 应届高考生：1990年9月1日至1994年8月31日之间出生，有所在省、市、自治区正式户口，具有所在学校正式学籍，参加2010年全国高等学校统一招生考试的应届高中毕业男生（语种限英语、俄语），本人自愿，家长支持。不招收往届生、复读生。[报名表下载>>]普通高校本科二年级在校生：男性，年龄不超过22周岁(1987年7月1日以后出生），大学入学高考成绩达到二本线以上（不招收音乐、体育、美术专业特长生），完成规定的学习课程，成绩合格。 [报名表下载>>]普通高校、军校应届本科毕业生：男性，年龄不超过24周岁(1985年7月1日以后出生)，大学入学高考成绩达到二本线以上（不招收音乐、体育、美术专业特长生），毕业时须获得本科学历和学士学位。 [军队院校应届本科毕业生报名表>>][普通高校应届本科毕业生报名表>>]空军招飞相关条件要求 身体条件：（一）基本条件：1.身高：男性在165-185厘米之间，女性在165-178厘米之间。 2.体重：男性在50公斤以上，女性在46公斤以上。3.血压：平静血压不超过138/88毫米汞柱。4.视力：按空军招飞“C”字型视力表双眼裸视力在0.8以上。5.无色盲、色弱。 6.无有碍军容的纹身、刺字。
（二）凡有下列病史或体征者，不宜报名：1.身体有明显畸形，四肢残缺功能不全者。 2.有开颅、开胸手术以及头部外伤昏迷史者。3.经常腰腿痛或一年内有骨折者。 4.有慢性胃肠病（经常胃痛、泛酸或腹泻）或七岁后患过传染性肝炎者。5.患过脑膜炎、脑炎、肾炎、结核病或有哮喘病史及经常咳嗽者。 6.经常头痛、头晕、失眠者。 7.家族及本人有精神病、癫痫病（羊角疯）或本人有晕厥史者。 8.有口吃（结巴）者。 9.有梦游症（睡眠中下床活动，事后自己不知道）或十二岁以后仍有尿床现象者。 10.眼睛做过视力矫正手术者。11.有斜视者、夜盲者。12.有耳聋、经常耳鸣或耳内流脓者。13.乘车（船、飞机）恶心、呕吐者。14.牙齿脱落三个以上或明显咬颌不良者。另外，女性月经经常失调、痛经或伴有明显贫血者。
[ 招飞其他相关条件要求：自然条件 身体条件 心理素质条件 政治条件 文化条件 ]空军招飞录取流程 第一阶段：预选初检
通常从每年9月份开始至12月份结束，主要包括宣传动员、组织报名、初步检测、确定预选对象。
（一）宣传动员：由各级教育行政、招生考试部门和大中学校组织实施，利用空军提供的招飞简章、宣传资料等，采取各种方式动员社会各界和学生家长，支持鼓励综合素质全面的优秀学生报考空军飞行学员。
（二）组织报名：由学校组织实施。符合自荐条件的学生自愿报名，由班主任或学校招飞联络员推荐，填写《空军飞行学员报名表》，参加学校组织的五查（身高、体重、视力、血压、色觉），通过者经学校审查同意后，作为报考空军飞行学员的初选对象。
（三）初步检测：学生持《空军飞行学员报名表》和身份证、户口簿或有效证明，由县（市）、区招生部门或学校统一组织，按规定时间和要求到招飞检测站参加检测。
（四）确定预选对象：初检合格者，由招飞选拔中心发给《招飞全面检测准检证》，领取填报《空军招收飞行学员预选对象登记表》等。 第二阶段：全面检测
通常从次年2月份开始至5月份结束。全面检测工作在空军招飞局各选拔中心设置的招飞检测站进行。各地市（盟、州）和县（市）、区招生部门或普通高校派专人带初检合格学生，参加全面检测。报到时，学生需持 《招飞全面检测准检证》、身份证、户口簿。全面检测内容有文化测试（应届高中毕业生参加）、体格检查、心理选拔、政治审查。
文化测试。依据国家关于普通中学教学大纲要求，对数学、英语进行测试，达不到要求者终止检测。
体格检查。按照招飞体检标准和规定程序，由招飞体检专业人员对学生进行外科和皮肤科、内科、神经精神科、眼科、耳鼻喉科和口腔科、超声诊断科、检验科等全面检查。
心理选拔。按照招飞心理选拔标准和方法，由专业人员通过军事飞行心理选拔测评系统，检测学生是否具备飞行潜质。主要包括飞行基本能力检测、特殊能力检测和专家面试等。
政治审查。通过文化测试、体格检查、心理选拔的学生，确定为招飞政审对象。由政审工作人员指导学生填写相关表格，询问和登记学生的家庭成员及亲属基本情况。在此基础上，对学生进行全面政审调查。
第三阶段：选拔录取
招飞全面检测合格的学生，由空军招飞局按大学生、高中生分批进行选拔录取。第一批为军队院校和普通高校大学生，从5月下旬开始至6月上旬结束；第二批为高考成绩达到空军招飞参选线的高中生，从6月中旬开始至7月下旬结束。
集中选拔。由空军在北京直接组织实施，对参选学生进行资格确认，并进行体检、心理选拔、文化复查和政审联审。
审批录取。对参加集中选拔合格的大学生，由空军按计划择优录取。高中生录取分数线由空军划定，实行提前网上单独录取。被录取的学生由空军统一下发《录取通知书》，按照规定的时间到空军航空大学报到。新招收的飞行学员入校后经过三个月考察期，合格者取得学籍、军籍。
空军招飞享受何种待遇 飞行学员除享受军校学员待遇外，还享受航空飞行专业岗位津贴、空勤伙食、特种装具等待遇。大学毕业后，高中生和大学二年级学生飞行学员获大学本科学历、授学士学位，并任命为副连职军官;应届本科毕业生飞行学员，再授予军事学学士学位，并任命为正连职军官。高中生飞行学员停飞后，根据本人素质且具备培养为地面军官条件的，转入地面军事院校学习。大学二年级飞行学员停飞后，根据本人意愿可退伍回原普通高校继续学习;应届本科毕业生飞行学员停飞后，符合地面军官条件的，可直接任命为地面军官，也可根据本人意愿作退伍安排。空军招飞录取八大关卡 第一步：报名推荐每年9至12月份，报考飞行学员的学生，就能了解到空军招飞的信息。学生首先需要通过学校报名推荐关。这一关包含两方面，一方面学生争得父母的同意自愿报考，另一方面学生所在学校对照招飞报名条件审查报名资格。符合报名条件的学生，填写《空军航空大学考生报名表》，参加招飞选拔。 第二步：预选初检这一关是以体检为主，检查时采取单项淘汰制，主要通过检测淘汰率高、易检测、占用时间短的项目，包含了外科除握力、肺活量以外，内科的血压、心肺、肝脾、肾脏，眼科的视力、色觉、外眼和耳鼻喉三腔检查。 第三步：文化考试 依据国家关于普通中学教学大纲要求，对数学英语进行测试，达不到要求者终止检测第四步：体格检查严格体检，按《空军招收飞行学员体格条件》执行，由空军招飞专业体检医务人员实施，实行单科、单项淘汰制。考生要通过眼科、耳鼻喉科、口腔科、外科、皮肤科、内科、神经精神科和特诊科，近150个小项的全面检查。 第五步：心理选拔按照招飞心理选拔标准和方法，由专业人员通过军事飞行心理选拔测评系统，检测学生是否具备飞行潜质。主要包括飞行基本能力检测、特殊能力检测和专家面试等。第六步：政治审查通过文化测试、体格检查、心理选拔的学生，确定为招飞政审对象。由政审工作人员指导学生填写相关表格，询问和登记学生的家庭成员及亲属基本情况。在此基础上，对学生进行全面政审调查。
第七步：集中选拔时间：大学生在次年5月下旬至6月上旬;高中生在次年6月下旬至7月下旬。 地点：北京。组织者：空军招飞局及各选拔中心。办法：全面检测合格的考生(高中生的高考成绩须达到空军招飞集中选拔参检线)，由空军招飞部门负责通知本人，按有关要求，在规定的时间内前往北京参加集中选拔，合格考生正式录取为空军飞行学员。每个考生完成集中选拔通常需要3-5天。录取工作与高考招生录取同步实施，录取结果在网上公布。 第八步：审批录取 对参加集中选拔合格的大学生，由空军按计划择优录取。高中生录取分数线由空军划定，实行提前网上单独录取。被录取的学生由空军统一下发《录取通知书》，按照规定的时间到空军航空大学报到。新招收的飞行学员入校后经过三个月考察期，合格者取得学籍、军籍。空军招飞与军队院校招生的区别 招生和录取时间空军招飞是每年9-10月份开始报名检测，而军队其他院校是明年高考前后报名，高考结束后进行军检和面试。因此，落选考生不会影响军队其他院校或普通高校的录取。考核侧重点不同空军招飞要全面考核学生的政治、体格、心理和文化素质，而军队其他院校重点是对学生进行政治、文化素质的考核，对学生体格、心理素质的要求没有空军招飞严格。文化成绩要求不同军队其他院校是按高考成绩录取，空军招飞对文化成绩有特别要求，高考成绩和数学、英语单科成绩必须达到空军规定的最低录取控制线。
美国最强的战机
F-22战斗机（猛禽）是由美国洛克希德·马丁、波音和通用动力公司联合设计的新一代重型隐形战斗机。也是专家们所指的“第四代战斗机”。它将成为21世纪的主战机种。
F-22是美国于21世纪初期的主力重型战斗机，它是目前最昂贵的战斗机。它配备了可以不发射电磁波，用敌机雷达波探测敌机的无源相控阵雷达和探测范围极远的有源相控阵雷达，AIM-9X（响尾蛇）近程格斗空对空导弹、AIM-120C（AMRAAM)中程空对空导弹、推重比接近10的F-119涡扇引擎、先进整合航电与人机接口等。在设计上具备超音速巡航（不需要使用后燃器维持）、超视距作战、高机动性、对雷达与红外线隐身性（隐身）等特性。据估计其作战能力为现役F-15的2到4倍。将会在较长的一段时间里成为世界重型战斗机的霸主。研发F-22的的技术也同时应用到了下一代F-35上。主要任务为取得和保持战区制空权，将是F-15的后继型号。
